在中歐班列（沈陽）集結中心內，吊車、起重機往來穿梭，將滿載著日用百貨、機械零件的集裝箱抓起、放下，吊裝進班列車廂中。隨著汽笛聲響起，列車從中歐班列（沈陽）集結中心緩緩駛出，即將遠赴歐洲，該集結中心也迎來了自建成投運起的兩周年“生日”。

中歐班列（沈陽）集結中心于2023年3月正式運營，該中心以沈陽蒲河物流基地為依托，整合區域內物流要素資源，創新物流發展模式，不斷擴大對外出口輻射范圍，已實現境內“三通道六口岸”全覆蓋，建成20多個境外樞紐站，吸引了超2000家外貿企業。

“兩年來，從我們集結中心開行的班列累計已達1492列，貨運量超12.2萬標準箱。”中歐班列（沈陽）集結中心建設運營有限公司副總經王繼宏說，“班列開行規模的增長離不開遼中海關的支持，我們通過與海關搭建數據交換平臺，實現信息共享互通，外貿企業通關更快捷了。”

遼中海關通過優化通關流程，精簡海關通關手續，實現海關、鐵路、企業三方數據互聯互通，艙單數據可在屬地海關完成前置處理，實現“口岸線前移”，提高艙單處理效率，每列班列節省通關時間約20小時，整體物流運輸時間縮短約40小時。

“為服務中歐班列（沈陽）高質量發展，我們打造了‘一站式’通關服務平臺，支持建設鐵路監管作業場所，實現進出口貨物通關、裝車、發運環節一站式辦理，保障班列‘一次報關、一次查驗、全線放行’。”遼中海關監管二科科長俞龍表示，該關充分發揮國際貿易“單一窗口”平臺優勢，實現跨部門無縫對接，不斷精簡企業申報與查驗手續，設置專人對接，保證物流全程跟蹤，實現貨物“即到、即查、即放、即轉”。

同時，遼中海關優化推廣“鐵路快速通關”模式，屬地海關通過對電子數據進行審核和監控，實現對鐵路出口貨物的轉關運輸監管，企業無需另行申報并辦理轉關手續。